<b id="rrvzh"></b>

    <address id="rrvzh"></address>

              歡迎您來到中鐵八局!
              你所在的位置:首頁/科技興企/科技成果
              全國首例多孔連續剛構橋同步對稱拆除施工獲部級工法
              時間:2021/4/26 16:04:05 作者:熊蘇琳 來源:二公司

              4月23日,從國家鐵路局獲悉,由二公司申報的《縱連架橋機同步對稱拆除上跨既有鐵路營業線橋梁施工工法》通過2019至2020年鐵路工程建設部級工法評審,獲鐵路工程建設部級工法。

              連霍高速公路商丘至蘭考段改擴建工程跨京九、隴海鐵路立交橋為T型連續剛性橋,全長236.12米,共計9跨梁,半幅橋面寬度達12米,梁體左右分離,每半幅由12塊空心板組成,其結構具有特殊性、復雜性特征,且施工中上跨京九鐵路及商合杭高鐵,該類型橋梁拆除為全國首例。二公司針對連霍高速公路跨京九鐵路立交橋拆除施工特殊實際,形成了縱連架橋機同步對稱拆除上跨既有鐵路營業線橋梁施工工法。該工藝在提高梁體拆除效率的同時,保證了施工安全,減少了設備進出場周期,為施工提供了便利。相較于傳統的既有橋梁拆除工法,具有成本低、安全風險小、施工效率高的特點,整體技術達到國內領先水平。

              自2016年7月開工后,二公司連霍高速項目部聘請專家團隊歷時8個月7次評審會,主動與主流導航軟件運營單位聯系,最終累計保通連霍高速公路北半幅1次、25.8公里,南半幅1次、5.95公里;積極與鐵路局溝通協調,累計獲批北半幅連續6天、南半幅連續8天共計14次Ⅱ級封鎖施工申請,保證了施工的連續進行;先后進行了12次模擬演練,實現工藝性試驗一次性成功,在全線率先完成連霍高速公路跨京九、隴海鐵路立交橋舊橋拆除及擴建施工,創造了節約工期30日歷天,節約成本上千萬元的成績。

              據了解,二公司以連霍高速公路建設為載體,針對重難點技術,大力開展科技攻關,取得了突出成效。其中《利用架橋機縱連進行營業線多跨橋梁梁體拆除的方法》《一種架橋機柔性腿鉸支座臨時固定裝置》兩項成果分別獲得國家發明專利,《一種架橋機柔性腿鉸支座臨時固定裝置》《一種架橋機柔性腿鉸支座臨時固定裝置》《移動式泥漿箱》《用于測定砂箱高度與用砂量關系的裝置》四項成果分別獲得國家實用新型專利。同時,《縱連架橋機拆除多孔橋梁關鍵技術研究報告》獲2020年度“中國鐵道學會科學技術獎”二等獎,并被選為“四川省工法”及“2020年度股份公司工法”。

              2020精品国产福利观看_99久久国产综合精品女_99九九免费热在线精品